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As diferenças entre o Samsung Galaxy Note começam com o coração.

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O Google admitiu que seus carros autônomos são projetados para quebrar intencionalmente o limite de velocidade em até 16 quilômetros por hora O engenheiro líder do projeto, Dmitri Dolgov, disse à Reuters que a decisão era um “recurso de segurança”. porque pode ser perigoso dirigir devagar em um caminho rápido quando todo mundo está ultrapassando o limite. Os carros do Google já estão em testes nas estradas dos EUA e foram projetados para operar quase inteiramente sem a participação de motoristas humanos. O Reino Unido permitirá os veículos nas estradas a partir de 2015, novamente em testes limitados.

 

 

Espera-se que novos regulamentos e alterações no Código de Rodovias do Reino Unido sejam necessários antes que carros sem motorista possam ser usados ​​totalmente nas estradas.
Mas o conceito lançou vários desafios conceituais e de segurança – incluindo como explicar as condições de direção no mundo real.
“Milhares e milhares de pessoas são mortas em acidentes de carro todos os anos”, disse Dolgov à Reuters, em relação ao recurso de “excesso de velocidade”. O ponto é que, em uma rodovia ou rodovia, os carros que dirigem muito mais devagar do que os que os rodeiam correm mais riscos do que aqueles que quebram o limite arbitrário de velocidade.
Os carros atuais em testes nos EUA são essencialmente veículos normais, mas com um grande cilindro de sensores e lasers no teto e várias outras tecnologias em torno da borda do carro.
Mas o Google também anunciou uma linha separada de carros elétricos autônomos que pretende construir, que serão limitados a 25 km / h – presumivelmente o impedindo de violar a lei na maioria das circunstâncias.
Enquanto isso, um debate recente separado, mas relacionado, focou se os carros autônomos devem ser programados para proteger o ocupante a todo custo, ou se eles devem priorizar um número maior de pedestres fora do veículo … Ou seja, se seu carro do Google deve ser programado para matar você.
O anúncio pode parecer um pequeno detalhe na evolução do projeto Google X, mas carros sem motorista podem estar nas ruas em uma década e levaram a questões legais e éticas espinhosas. Se você estiver usando um carro autônomo, é legalmente responsável pelos termos do seu seguro? Como você pode ter certeza de que seu carro, em seus esforços para proteger os ocupantes, não mata pedestres ao redor se tiver que tomar medidas evasivas?
E talvez o mais importante de tudo, se Cecilia Abadie, que foi multada por usar o Google Glass enquanto dirigia, tivesse sido a principal passageira de um carro sem motorista do Google, ela teria recebido uma multa?

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